编者按：ARJ21-700飞机开展航线运营离不开外场保障团队成员不辞辛劳的日夜守护。外场故事有哪些与众不同？【倾听外场的声音】栏目带你飞向成都，与ARJ21飞机示范运营技术保障团队维修中队队员们“亲密接触”，聊聊团队幕后的故事。

飞机维修中心结构专业工艺员 张勇

张勇的座右铭：“用点滴的努力，帮助你飞得更高、更远、更稳。”

“这表格上列的45项任务，我今天会全部进行机上验证，晚上就能把更新好的客服手册反馈给客户。”2014年5月入职上飞公司飞机维修中心的张勇，虽说是个“新兵”，干起工作来却得心应手，一点不输“老将”。“年轻人思路活，解决现场问题反应快、动作快。”说起张勇，同事们给予这样的评价。

　　两年前的3月，即ARJ21飞机示范运营技术保障团队维修中队成立之初，张勇就被派驻到成都外场，作为结构中队工艺员，协助客户解决支持第6架机运营初期异地维修工卡的实施，以及飞机的日常维护维修工作。“飞机一有什么‘小毛小病’，我得立即给它彻底根治。”制定排故方案、联系上海同事紧急调运工装和航材，从初期燃油系统、液压系统的维修手册验证工作，到后期航线运营飞机结构维修定检工卡编制、试飞取证飞机限寿项目维护和附件的维修工作，每一项任务，张勇都抢在第一时间完成，决不让问题在自己手里过夜。

　　协助手册编写人员制定相应的工艺规范，搭建好保障团队与总装制造中心之间的沟通“桥梁”，准确将现场的需求反馈到相应部门并跟踪落实情况，是做好保障工作的基础。对于张勇来说，在现场干活，必须适应制造与维修之间的“角色转换”，在拓宽思路，吃透制造体系文件的前提下，不断加深对维修规章体系、航线运营规范的理解。“之前的工作主要是在电脑前，和各类工艺文件打交道，现在要把之前的‘知识储备’运用于实践，协调团队成员，更快更好地解决现场问题。”

　　外场如“战场”，严谨细致做好每一项工作是每位队员的宗旨。

　　无论白天黑夜，刮风下雨，张勇每天都守在现场，“舍不得”离开飞机。进停机坪，查看飞行记录本，将每日的问题汇总……下班了，他的工作却还没有停，结合制造信息和维修手册，和设计人员制定维修方案，及时扫清当日问题。“做航线支援工程师工作，必须要做个有心人，要对机上工作心里有数。”熟悉张勇的人都知道，张勇随身的记事本里有不少“法宝”，里面详细记录着各项排故过程及解决方案。“关注细节，遵守规范，才能保障飞机运行安全。”张勇笑着说。对于每日获取的信息，张勇坦言最爱看到的就是“飞机状态正常，航前检查已放行”这样的机务信息。

　　做好航前航后保障，不仅是学好飞机维修维护知识那么简单，其中涵盖多个专业知识。为提高自身能力，每天现场回来，张勇利用业余时间抓紧“充电”，对ARJ21-700飞机机械II类放行课程开展自学，掌握了飞机各系统和真机模拟机操作，并以优异成绩通过考试。在实践中成长，不断学习、打磨自己，是张勇在外场快速成长的“秘籍”。

记者手札：

　　在航线运营中，更多考验的是个人的“综合能力”，技术能力要过硬，协调能力要够强，还要有踏实肯干、吃苦耐劳的工作作风。为此，每一名保障团队成员都使尽全力，正是这股合力，不断推进外场保障工作高效、有序地开展。