自ARJ21事业部成立以来，新支线项目如火如荼地开展。5月31日，ARJ21-700飞机第11架机中机身总装下线，打响事业部成立后的第一炮；6月6日，ARJ21-700飞机第7架机开展气密试验，为交付试飞中心迈出了坚实的一步。
型号推进不易，克服万难，迎接挑战，翻越ARJ21新支线飞机项目攻关中的各座“山头”，是实现批产目标的必要条件。
山头一：面对“棘手”改装 “浓缩”练就精英
就在一个多月前，为确保第11架机总装下线节点，ARJ21事业部必须提前完成相关对接、改装、试验等工作。当机翼对接工位接到这项“棘手”的任务，他们意识到，原本需要近两个月完成的工作必须“浓缩”在34天完成。
接到任务后，工位长杨颖华第一时间召开班组动员会，强调严守节点的重要性。时间紧、人手缺，杨颖华快速协调C919事业部，向外“借力”，从浦东基地借调多名骨干，壮大队伍。
夜深了，第11架机对接装配生产线上，仍有不少忙碌的身影。油箱区域工作空间狭小，想要转个身都很困难，别说还要完成制孔、扩孔、铰孔、紧固件安装、清洁涂胶等工作。“制孔数量有上千个，材料厚，操作起来要求很高，公差在千分之二英寸。”身为技师的杨颖华二话不说，带头钻进狭小的空间，一待就是好几个小时。
作为新竞聘上任的班组长，王琰赟第一次接手翼身对接工作，压力不小。“攻克难关，靠的是大家的协作，是一次对毅力和耐力的双重考验。”说干就干，王琰赟带头冲在攻关最前线，凌晨3点，自己负责的工作完成后，他才“依依不舍”走下飞机。“干工作凭的是一鼓作气，我是班组长，必须守在现场。”话音刚落，王琰赟转身又钻进狭小的翼舱，进行后续试验准备工作。
山头二：优化3.6公斤导线的“剪刀手”
“这里的线束还需要优化整理，赶紧和设计员讨论方案，一会儿就开工。”根据客户代表对EWIS（电气线路互联系统）导线的排布优化提出的要求，当务之急是解决同一通道中线缆交叉盘绕，个别区域导线过长等难题，这对后续开展全机线缆导通试验，优化减重具有重要意义。
接到任务后，机头填充班组班组长钮华迅速召开班组会，根据班组8名成员的特长进行分工，充分发挥个人优势，高效完成任务。理线、剪线看似简单，实际却是“脑力活”。导线在整理剪短后，需确保后续维修的端接余量，这就需要“剪刀手”们熟悉各条线束走向，对其连接的电子电气设备功能了然于心，做出精准、快速的判断，让成千上万条线束“各就各位、各司其职”。
节点不能落下，质量也要保证，唯有寻找“省时高效”的方式才能满足。面对批产压力，许多工作要妥善安排好各环节顺序，并行开展。“先拆卸连接器整理线束，按照工艺规范，保留余量，并在工艺文件里记录剪下导线的长度。”钮华就地分工，带头开展线束表面连接器的拆卸工作。良好的开始是成功的一半，第一步走对了，后续工作才能紧密衔接。“必须要一一对应，下手准确。”凭借多年练就的“眼力劲”，钮华带领班组成员用一周时间迈过了第一道“坎”。
面对后续难题，班组成员迎难而上，技师骨干冲锋在前。在整理线束上，董泉坤、王春明两位“老法师”挑起了大梁。“你们先去吃饭吧，剩下的线束整理我们来把关。”每到饭点，两位老师傅都要在班组成员的再三“催促”下，才去食堂吃饭，有时候放不下手上的工作，匆匆扒上几口，又赶回现场继续干。“通常从早上9点上机，一直到下午快1点，才能看见他俩。”一旁的年轻职工，不由道出钦佩之情。“整理线束讲究的是连贯性，中午食堂人多，抓紧时间整理完一个区域，正好也错开高峰”。董泉坤笑着说。
经过一个月的努力，第10架机线束成功“瘦身”3.6公斤，优化工作圆满完成。除机头填充工作外，相关的任务还有很多。“希望每天的时间过得慢一点，工作做得快一点。”这句话，道出了大家的心声。
山头三：安全要求在前 “看好门”是关键
对于飞机来说，舱门是检验飞机安全性的一大重要指标，舱门的协调装配是飞机装配工艺工作中的攻关重点。拿应急门来说，其构造复杂，每一处小细节的优化，每一个小零件的替换，都会对整体协调性带来影响，可谓“牵一发而动全身”。
在ARJ21新支线飞机项目研制过程中，应急门的改装、装配工作是难题。“要确保第7架机气密试验顺利进行，首先要‘看好门’。”工位长陈冠华说。对于中后机身与尾段对接班组来说，这是一次只许成功不许失败的任务，这块难啃的“硬骨头”必须要拿下。
陈冠华立即行动，一边发动班组成员，群策群力讨论改装方案，一边理顺“上下游”工作，协调数控机加车间、制造工程部等车间、部门，“扫清”各环节流程，确保各项工作按节点开展。“ARJ21事业部成立后，简化了不少流程，对各工位间分工进行了调整，效率提升了不少。”对于本次攻关，陈冠华显得信心十足。
应急门改装攻关，必然少不了“门神”坐镇。和飞机各舱门打了30多年交道的“老法师”陈洪，凭借多年来的应急门改装经验，提出将应急门几处滚轮改为上下可调节结构。和工艺探讨改进方案后，陈洪与班组长顾鑫一起，找准操作过程中所涉及零件的平衡点，以提升流畅性为目标，在应急门改装后的调试上狠下功夫。“还有几年就要退休了，想多发挥些余热，把门的品质再提升一个台阶，总希望‘自家孩子’能更完美更出色。”几句简单的话语，道出了陈洪的朴实愿望。
“锁窝、滚轮组件是优化的两大要素，根据工艺文件要求，看看这样调整是否可行。”夜幕降临，顾鑫仍在现场与工艺员、设计员讨论应急门改装方案。而这一天，恰巧是他每周与女儿相约的“亲子日”，因为工作太投入，要不是妻子提醒，他竟完全忘记了下班要去接女儿。“幸好女儿很理解我的工作，等任务完成了，再补上。”顾鑫说。
