与白天不同的是，夜幕下的飞机总装车间亮着几盏灯，别的倒也没有什么不同。

　　依然忙碌的工具间，依然亮着的电脑，依旧急促响铃的电话声，依旧埋头苦干的职工……这就是现场，9月17日大场基地夜间11:00依然忙碌的现场，不断上演感动故事的现场。

　　“今晚，得靠我抓生产。”

　　常说，赶夜路辛苦，加夜班更苦，一份闲趣、一桶泡面、一杯咖啡，职工们趁着难得的休息时间，大家围坐一起，补充点能量，聊聊天，本以为他们会说些“创新”的话题，说来说去，还是绕不开飞机、离不开自己的工作区域。

　　陆芃是今晚的调度员，用他的话说：“今晚，得靠我抓生产。”乍一听有些高大上，其实这份工作很辛苦。整个现场之所以选择加班，是因为任务重、周期短，需要抢时增效，调度就是要快速协调各方资源、聚到现场。当被问及“今晚你们做哪些工作时”，陆芃立即摊开手中的文件，“线束检查”“发动机反推”“平尾一项功能试验”……他简明扼要地一一介绍。还没说完，质检员走过来说：“陆，现在大家做的是客户监造项，是不是要把适航和客户代表叫进来？”“好的，我问一下。”

　　围绕当天工作，现场有一支小型的IPT团队，需要哪个角色，哪个角色必须出现。或许一些岗位职工只是扮演着配合现场的角色，但他们始终坚守工作岗位，只要现场需要，随叫随到。

　　陆芃去年大学毕业加入上飞公司，现场的忙碌超出了他的想象，但他渐渐习惯了这份忙碌，爱上了这份忙碌，觉得很温暖、很有力量。在现场，每天都可以听到指挥的吆喝声、职工的商量声、完成工作的欢笑声，但几乎听不到抱怨声。作为调度员的陆芃，时刻都在“被需要”，每天都会接到很多电话。“你看，现场离不开我吧，我得在这边盯着。”

　　“对不起，爸爸只能看你一眼。”

　　8月17日，现场立起红花榜，各大中心齐聚飞机总装车间，召开“ARJ21新支线飞机项目首批交付动员会”。上飞公司职工代表现场盟誓，决不让节点在上飞晚点。

　　自那之后，现场更加忙碌，车间采取大两班工作制（即早9点至晚9点，晚9点至次日9点）要求各班组一定要全力冲刺节点，早班、晚班顺畅衔接，保证进度的前提下保证休息。机械班组的任务特别吃重，每个人都是一个顶俩。8月底、9月初，是王哲斌爱人的预产期，可是他一直忙在现场，家里的情况他不是没有考虑过，但却没有向车间提过半字。“工作额定，一个萝卜一个坑，我离开了，其他同事的活儿就会增加，共事这么多年，别人也有家有事，我提不出口。”直到儿子出生的前一天，他还在现场工作，实在顶不住家里的压力，他才请了假赶往医院。爱人见到他，调侃地说了一句：“宝宝，隔壁的王叔叔来看你了。”王哲斌知道老婆的不容易，匆匆看了儿子一眼，拍了张照存入手机，又赶回了现场。之后的数个夜晚，休息时，他总会拿出手机、点开照片，“亲亲”自己的儿子，并默默地说句：“对不起，爸爸只能看你一眼。”